TPP002 VP84TLS
[ S45C ビレットスチール製 made in Japan ]
￥２８，５００－（外税）
驚くほど軽快なクラッチワークと、よりパワフルな走りをもたらす画期的な「VPクラッチ」
必要な時に必要な圧力をクラッチに与えるためクラッチの圧力変化を体験。
クラッチ操作が楽しくなります。
ノーマルエンジンでは クラッチ操作を軽くでき
手の疲労が減り 長距離での集中力の持続を助け
安全に大きく貢献します。
チューニングエンジンでは クラッチの重さは殆ど変わること無く操作ができ
手の疲労と操作ミスを減らすことができる
画期的な製品です。
オールモデルで103″（1690cc）ステージ2までノーマルスプリングのままで対応します。
96⇒103ビッグボアキットに付属するSEスプリングも必要としません。
ローライダーＳ １１０は
ノーマルが強化スプリングのためこちらの商品が適合します。
【対応モデル】
２００７年以降の下記ビッグツインモデル（’９８‐’０６モデルにも適合）
２０１７年までのダイナファミリー 全モデル
＆
ＦＸＤＬＳ ローライダーＳ
２０１７年までのソフテイルファミリー（Ｓシリーズ除く）
２０１６年までのツーリングファミリー
（ローモデルおよびトライクモデルを除く
ローモデル・トライクはＴＰＰ０１３）
２０１２年までのＣＶＯモデル
・30％クラッチワークの軽減
約7.8kg ⇒ 5.6kg （’98－’05）
約5.4kg ⇒ 3.8kg （’06モデル）
1998年 – 2005年モデル 最軽仕様 TPP001 VP70T
1998年 – 2005年生産モデルは
2006年以降に装着されている「リデュースエフォートクラッチキット」に交換する事により
最軽量の2.8kgを実現する事ができます。
その他の主要なモデルについての最軽仕様もまとめてみましたので下表を参考にしてください。
主要なモデルの「最軽」仕様チャート
| モデル | 排気量 | 圧力の変化 | ダイヤフラムセット | VP MODEL |
| '98モデル | 1340ccまでの ノーマル |
-65% | ダイヤフラムスプリング #37882-06 |
TPP001 (VP70T) スペーサー必須 |
| ’99 – ’05 モデルまで |
1450cc までの ノーマル |
-65% | リデュースエフォート クラッチキット #36808-05 |
TPP001 (VP70T) |
| ’07年以降の モデル |
TC96 – 103 1584cc -1690cc まで |
-27% | ノーマル （変更不要） |
TPP002 (VP84T) |
| CVOモデル | 110″ (1800cc) まで |
-10% | ノーマル が360 （変更不要） |
TPP002 (VP84T) |
by 