003. Intake

Ｈ－Ｄエンジンにおいて、以前から問題視されることの多いインテークマニホールド接合部のシーリング。
特にＥＦＩモデルではそれが起因となって発生する二次エアーの悪影響を受けやすいのですが
このリークレスフランジはその問題を完全に改善することが出来る唯一のパーツです。
マシンの不調でお悩みの方は、是非お試し下さい。

[特許第5064537号][U.S. PATENT No.8485154]

EVO 以降のモデルに比べ、そのシール性に不安の残るショベル以前のインテークマニホールド。
そこで当社が新たに製作したのがこのリークレス・シールキットで
そのキモとなるシールには四輪用として有名なSAMCO 製を採用。
また、真ちゅう製クランプもステンレス製バンドで固定出来るため
取り付けが容易でありながら適切な締め付けが可能です。

すでに３ 万セット以上が近くが販売されたサンダンスの大ヒット商品
サンダンス/ ケイヒンＦＣＲキャブレター。

その特徴はコンパクトで小さな口径ながらも
φ５２ を越えるキャブレター以上の空気を吸い込むフロー性能
そして可変ベンチュリーゆえの超低速から高速までの安定性にあります。
キャブレターは口径が大きければ必ずしも空気がたくさん吸い込めるわけではありませんが
このキャブレターであれば、ワンサイズで１６００ｃｃ クラス・エンジンまで対応が可能。
またそれを越える排気量のものにはビッグボディタイプも用意いたしました。
その感動的な性能を是非体感し、味わってください。

ビッグＦＣＲ　※価格はお問い合わせください。

上記のサンダンス/ ケイヒンFCR キットに付属するワイヤーと同等のルックスながらも
ワイヤーの本数、縒りを増やすことで耐久性を向上させたこの商品。
長さに関しても数種類のものを用意していますので、詳細はお問い合わせにてご確認下さい。

近年、一週間乗らないだけでフロート室内のガソリンが腐ってしまい
始動時にプラグがカブる場合があります。
その対策としてお薦めしたいのがこのキャブのドレンコックです。
装着するだけで、古いガソリンをワンタッチで排出可能となります。

ナックルヘッド後期からショベルヘッド前期までと
長期に渡り純正採用されていたベル型タイプのエアクリーナー。
その本物から型取りし、主にサンダンス／ケイヒンＦＣＲ やＳ＆Ｓ製スーパーＢ、ケイヒンバタフライ、ＥＦＩなどにフィットするように製作したこの製品は
ファンネル構造のバックプレートを採用することでクラシカルなルックスと性能を両立。
今現在でも人気の高いシンプルな商品です。