Daytona Twin Tec TCFI-7－Japan Version Full EFI Control System for ’14～
&
Daytona Twin Tec TCFI-6－Japan Version Full EFI Control System for ’08～’13
ツインテック・EFIフルコントロールシステム・ジャパンバージョン ツーリングモデル・インジェクションモデル ２０１４～用キット(TCFI7) ／ ２００８～２０１３用キット(TCFI6)
￥142,000-(外税)
※取付・セッティング・保守：￥55,000-(外税)
きめ細かいセッティングができる故に、マッピングデーターの構築に2年の開発期間を要し、満を持して登場したTwin-tecの電子スロットル専用EFI。
熟成された性能のみならず、電子スロットル専用としての安全機能も併せ持ちます。
(アクシデント時も2000rpm以下を保持し、スロットルが全開になる危険性を排除しています。)
純正のままでは重さを感じる『もっさり』とした走りのツーリングモデルですが
装着したその時から『ダダダッ ダダダッ』とトルクとパワーを活かした軽快で自在な追い越し加速ができます。
ツーリングでなくても街乗りでも楽しいこと間違いなし！
これを一度体感すれば純正ばかりか他社製には絶対に戻れません！
詳しくはTwinTec Japan Version 解説ページもお読み下さい。
H-D ツーリングモデル・インジェクション・電子スロットル搭載車 ２０１４年以降 ： TCFI7
H-D ツーリングモデル・インジェクション・電子スロットル搭載車 ２００８ ‐ ２０１３ ： TCFI6
C-TEKバッテリーチャージャー（25,000yen相当）
と
ジュラルミン・ビレット・リークレスマニホールドフランジ(10,000yen)
もキットに含まれます。
ツインテックJAPANオリジナル カーボンルック書類ケース
(同梱のハガキにてユーザー登録後、SUNDANCEより登録住所へ送られます。)
2008年と2009年のみそれぞれ入っている部品が異なります。注文時は年式を確認して下さい。
※エキゾーストパイプの種類や車両の年式によっては別途O2センサー取付加工費がかかる場合があります。
詳しくはお問い合わせください。
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