サンダンスエンタープライズ製のトランスミッションに関連する商品です。
サンダンスの商品はモト・コムですべて取り付け・メンテナンスができます。
また、在庫にない商品は取り寄せ注文を受け付けます。
製品についての質問もまずはお気軽にご相談下さい。
エンジンチューニングや、オーバーホールをサンダンスで行ってほしいけれど
遠くてなかなか行けないという方でもモト・コムへ来られる方なら
モト・コムで車体から取り外して梱包後
サンダンスで作業を行うことを受け付けできます。
例えばクランク周りだけを取り外してバランス取りだけをサンダンスで行うなど
チューニングのキモになる部分だけをサンダンスで行うこともできます。
ご相談下さい。
価格についてモト・コムではなるべく最新のものを表示できるように努力していますが
価格改定により、最新価格ではない場合もあります。
最新価格についてはお問い合わせ下さい。
価格はすべて税抜き価格です。
T-SPEC Service
‘Leakless’ Menu for 4-Speed Sportsters
XL系4速トランスミッションオイル漏れ対策 MENU
4速XL 系ミッション周辺のオイル漏れを根絶させるサンダンスオリジナル“ リークレス”。
上の図は52〜84年式までのXL 系モデルに対応するものです。
(図①)クロムナイトライド処理 メインシャフト
細くなったメイ ンシャフトに硬質クロム以上の硬度を誇るク ロムナイトライド(CrN)を施します。
メインドライブギアとの間で発生するオイル切れによるメインシャフトの摩耗に対する耐性を向上します。
同時に摺動性が向上しブッシュの寿命も大幅に向上します。
(図②)ビレットアルミシールカバー (52-84年)
高強度素材のアルミビレットへ純正ブリキ製 のシールカバーを換装することで
高精度で安定したシール性を保持できます。
(図③)Oリング付ブラインドナット
今までオイル漏れを完全に止めることが不可能とされていたスプロケット固定ナット部を
サンダンス開発のOリング付ブラインドナットに換えることで漏れを完全に解消します。
サンダンスが絶対の自信を持ってお送りするメニューです。
‘Leakless’ Menu for 4-Speed Big Twins
BT系4速トランスミッションオイル漏れ対策MENU
30年代から84 年まで採用された
BT 系４速ミッションのオイル漏れを完全に止めるメニューです。
①“サンダンスリークレス”スラストスペーサー
弱点と言えるミッション・メインシャフト部とスラストスペーサー部からのオイル漏れをサンダンスでは
オイルシールを2ピース でサンドするという独自のアイデアでオリジナルパーツ を開発しました。
②トランスミッションメインシャフト CrN処理
トランスミッションメインシャフトの摩耗及び、
メインシャフトドライブギアブッシングの摩耗によりFスプロケット部にガタが生じます。
シャフト摩耗部を硬質クロムで再生、
CrN (クロムナイトライド)処理とのコンビにより、完全にオイル漏れを防止いたします。
③“サンダンスリークレス”キックカバーオイルシール加工
従来から問題があったキックカバーのシャフト部からのオイル漏れも
サンダンス特注オイルシールを追加するこ とで未然にリークを防止することを可能としております。
Transmission Main Shaft CrN Plating
for Sportsters & Big Twins
ミッションメインシャフトクロムナイトライド処理
ミッション・メインシャフトの摩耗部を
硬質クロムで肉盛りし、更にCrN(クロムナイトライド)処理を施すことにより
従来のどのハイクオリティなパーツよりもローフリクションかつ半永久的な寿命を誇ります。
使用済みの摩耗したシャフトを最強のスーパーシャフトに生まれ変わらせる
夢の 4 速ミッションの決定版です。
施工の際にはメインドライブブッシュの入れ替えも推奨致します。
CrNを施したメインシャフトと
サンダンス製スペーサーの組み合わせはまさに最強。
高精度ゆえオイル漏れを完全に防止します。
なお施 工の際はメインシャフトの送付が必要です。
ビッグツイン系のみに装着可能です。
‘Leakless’ Kick Cover Sealing Service
リークレスキックカバーオイルシール加工
構造的に問題のある4速モデルのキックカバー部からのオイル漏れを特注オイルシールで完全に改善。
ブッシュが減っている場合はシャフトに合わせブッシュ製作致します。
キックカバー、キックシャフトをサンダンスで加工された後に返送されます。
到着後、即日作業を施すコチラのサービス。
サンダンスが自信を持って推奨する対策の一つです。
Leekless Parts
‘Leakless’ Billet Alloy Main Shaft Seal Cover (52 – 84 Sportsters)
ビレットアルミシールカバー（52〜84XL）
【対応】
Sportster 52 – 84
高強度アルミ2017を使用。
純正と交換することで、
高精度かつ安定したシール性を実現する4速XL用のシャフトカバーです。
なおガスケットとオイ ルシールは別売りです。
‘Leakless’ SprocketNut (for 52 – 70 Sportsters)
Oリング付きスプロケットブラインドナットB タイプ（52〜70XL）
【対応】
Sportster 52 – 70
52〜70年式のXL系モデルのミッションからの
オイルリークを完全に防ぐ袋状のスプロケナットです。
装着の際は必ず別売 のロックタイトをご使用ください。
Leakless’ Sprocket Nut (for 71 – 84 Sportsters)
Oリング付きスプロケットブラインドナットB タイプ（71〜84XL）
【対応】
Sportster 71 – 84
71〜84年式までのXL系に対応するコチラは、
スプロケナット部のオイル漏れを完全に防止するパー ツ。
ナット頭部がカバー内側の補強リブに干渉する場合は加工が必要です。
Leakless’ Thrust Spacer A (for 36 – 79 BT)
リークレススラストスペーサーAタイプ
【対応】
BigTwin 30 – 79
30〜79年式BTモデルに対応するスラストスペーサー。
シールを挟み込むことによってオイル漏れを完全防止します。
純正はもちろん、社外ミッションにも対応いたします。
オイルシール外径は約66.6mmです。
‘Leakless’ Thrust Spacer B (for 80 – 81 BT)
リークレススラストスペーサーAタイプ
【対応】
BigTwin 80 – 81
他年式用と同様にクロモリ鋼材に熱処理を施し、
表面を硬質クロムメッキで仕上げた
ハイクオリティなオイル漏れ対策用のスラストスペーサーです。
80〜81年のBTモデルに対 応します。
オイルシール外径は約61mmです。
Leakless’ Thrust Spacer C (for 82 – 84 BT)
リークレススラストスペーサーC タイプ
【対応】
BigTwin 80 – 81
82から84年式初期型EVO、４速最終型に対応するスラストスペーサーです。
当然、ミッションケース無加工で装着可となっています。
オイル漏れで悩むユーザーは必見のパーツで す。
オイルシール外径は約 67.4mm です。
‘Leakless’ Dual SealNut
リークレス デュオシールナット
特注シール内蔵の薄型のサンダンス製デュ オシールナットです。
パンヘッド以前のスチール プライマリー車輌、
及びオープンプライマ リー装着車への使用が可能となっています。
‘Leakless’ Seal Bushing (for ratchet-top 4-speed trans.)
ラチェットトップミッションカバー用Oリング付きブッシュ
旧車のラチェット式ミッショントップカバーにあるリンケージシャフトからのオイル漏れを防ぐ
Oリング付きブロンズ材ブッシュです。
ハンド シフトのユーザーにもお勧めです。
現物をサンダンスへ預けることで作業できます。
Transmission
‘Ratchet-Lock’ Transmission Mounting Plate
ラチェットロックミッションマウントプレート
4速オープンプライマリーモデル、もしくは旧車のスチールプライマリーケースの必需品です。
走行時にミッションが前後に動いてしまったり、
ミッションとエンジンのシャフトの平行を保てないような問題を解消したものが
サンダンス開発のロックアップタイプのミッションマウントプレートです。
このパーツは従来品と違い
プレート自体が必ず真っ直ぐの状態でしか固定出来ない独自のラチェット構造とすることで、
一度ロックすれば必要以上にマウントナットを締めつけてナメさせるような事がなくなります。
また加えて焼き入れが施されたクロモリ製ロックプレート自体によって
ミッションを完全に固定します。
車体自体の強度UPにも繋がるプロダクツです。
Andrews Transmission Main & Counter Gears
for 4-speed Sportsters & XRs
４速 XL・XR モデル・ミッションメイン＆カウンターギア
全ての4速XL系のトランスミッションは、
2速と3速ギアの歯こぼれが原因によるミッションの破損は有名な話です。
それを解消するアンドリュース社の高強度鋼製による対策部品です。
大ごとになる前に事前に交換することをお勧め致します。
Heavy-Duty Transmission Shifters for WL & WR
WL・WR ミッション用強化シフター
ハードなシフトチェンジにより変形をきたし、スムーズなシフト作動がしづらい
サイドバルブ系のミッションのトラブルを改善する強化シフターです。
独自のアイディアによりフラットな一枚板ではなく
中間部分は2倍近い厚みを持たせた形状が特徴です。
SCM材削り出し後に浸炭焼き入れを施した逸品です。
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