010. Breakes & Drivetrain

Zak’s Performance’ Stainless Steel  12-Point Floating Brake Rotors

“Zak’s パフォーマンス” ステンレスフローティングブレーキローター

アウターにレーサーに使用される特殊ステンレス合金、インナーに高強度なアルミを組み合わせた
サンダンスオリジナル・フルフローティングブレーキローターです。

H-Dの車重を考慮し、12本のピンを独自に採用し、強固で確実な制動力を生み出します。

アフターパーツ最高峰の性能と美しいルックスを誇る製品です。
ユーザー様 の好みに合わせて黒・金・アルミ色の3 種類を自由に組み合わせることが可能です。

サイズもφ292とφ300の二種類を用意しています。

‘Zak’s Performance’ 4-Piston Brake Calipers

“Zak’s パフォーマンス” ステンレスフローティングブレーキローター

以前、AP社とのコラボレーションで製造していたサンダンスキャリパーのバージョン アップモデルとして
国内で生産したハイパフォーマンスキャリパーです。

日本製としたことによるコストダウンと精度の向上、最高級のシンタードメタルパッドの採用などで
他を圧倒する最高の制動力とコントローラブルな特性をボルトオンで発揮します。

黒、ガンメタ、アルミ色の3種類をご用意しています。

対応年式は〜99年までと00年〜の二種類を用意しています。

‘Zak’s Performance’ Brake Line Kit

“Zak’s パフォーマンス ” ブレーキラインキット

艶のあるブラックの皮膜でメッシュホースを覆うことで
旧車や純正車両にもマッチす る雰囲気となったオリジナルのブレーキラインキットです。

車種や年式、シングル・ダ ブルディスなどにより
セットアップが変わりますので、詳細はお問い合わせ下さい。

Hydraulic Front Drum Brake

フロント用油圧ドラムブレーキ

本体を肉厚の鋳鉄製とし
アルミ7075材とクロモリをリベット留めしたセンターハブ部を持つバッキングプレートで構成した
油圧ドラムです。
安定した制動力を発揮します。

Classic-Look Front Brake Master Cylinder

フロント用油圧ドラムブレーキ

74スプリンガーを装着した旧車にも似合う風合いで仕上げられたアルミキャスト製のオリジナル・マスターです。
国産のパーツでのリペアが可能な当社の自信作です。

旧車的なルックスと現代的な性能を併せ持つブレーキマスターです。
様々なスタイルに適合します。

Sundance-RK ‘T-Spec’ Sealed DriveChain

サンダンス/RK WL530UW-ZS ドライブチェーン

530 サイズでありながら 520 並の幅で最軽量、かつ排気量 2400cc まで対 応する高強度、
かつロングライフという相反する要素を高次元で両立させた
サンダンスとチェーンのトップメーカー “RK エキセル” 社によるコラボレーションで生まれたチェーンです。

米国、ユタ州にて開催されたボンネビルのランドスピードレコードにて世界記録を打ち立てたHiro Koiso Racingへのサポートによって
極限状態での信頼性も実証済み。
その実力がボンネビルで証明されました。

最強度でありながら
同じ530の右と比較して絶対的な細さを誇るサンダンスRK。
チェーンがリバーシブルタイプとなっている点にも
ご注目下さい。

Sundance-RK ‘T-Spec’ Sealed Primary Chain

サンダンス/RK 428SDU-2 プリマリーチェーン

クランクのブリーザーからのオイルをプライマリーチェーンに垂らし
ケース内にオイルが溜まったら垂れ流すという構造を持つ
パンヘッド以前のモデルで頻発するオイル漏れに絶大な効果を発揮するコチラは
上記のドライブチェーン同様、RK 社と共同で開発した世界初のシールタイプ・プライマリーチェーンです。
構造上の欠点を根本から解決する製品となっています。

シール入りチェーンとすることで、
プライマリー内をオイルレス仕様とすることが可能な
このプロダクツ。
上記ドライブチェーン同様、 高い信頼性と性能を実現します。

CrMo Full Offset DriveSprocket for 5-speed Big Twins

フルオフセットドライブスプロケット 5 速用

EVOから5速モデルTCにかけてのノーマルスイングアームで最大200幅のタイヤを装着可能とした
38mmオフセットスプロケ(24Tのみ)です。
クロモリ鋼＆浸炭焼き入れにより、他社製とは比較にならない強度とロングライフを誇る逸品です。
構造上の欠点を根本から解決する製品となっています。

CrMo Full Offset Drive Sprocket for 6-speed BigTwins

フルオフセットドライブスプロケット 6 速用

6速モデルのTC用に開発したオフセットスプロ ケ(24Tのみ)です。
オフセット量は 27.5mmと19.5mmの2種類を用意しています。
5速用同様、クロモリ鋼＆浸炭焼き入れにより、パワーの増したチューニング車輌でも安心してお使い頂けます。

Full-Offset Rear Sprocket for Big Twins

フルオフセットドリブンスプロケット BT 用

インナーを五本留め、アウターを六本留めとすることで
トルクを分散し、高い強度を確保し たコチラは
二重構造とボルトの多用により
一 本あたりのトルク負担を軽減。

オフセット量は 20/25/30mm、丁数は 45 〜 48T となります。

CrMo Drive Sprocket for 5-speed Sportsters

XL 用ハイテックドライブスプロケット

表面は硬く、内部はしなやかな浸炭焼き入れを施した
特殊クロモリ鋼で製作された
5速XLモデル用ドライブスプロケットキットです。
520サイズのチェーンに対応致します。

‘T-Spec’ Damper Sprocket for Sportsters

XL モデル用ダンパースプロケット

タイヤへの急激なトルクの軽減とそれによる路面への咬みこみ力のUP
グリップ力のUPなどを果たすダンパー付きのスプロケット。
高い強度と精度 を誇り、純正ホイールにボルトオンで装着可能です。

スプロケットは別売り

H-Dワークスのレーサーにも装着された実績を持つこの製品。
スチール、アルミ製の2種類を用意しています。

Drive Sprocket Adapter for 4-speed Sportsters & XRs

４速XL・XR 系用 5 速トランスミッションスプロケットアダプター

前後のスプロケットのセンターラインが正確ではなかった
4 速時代のXL・XRの問題を解決するためのスプロケットパーツです。

5速用のスプロケットを使用し、溶接アダプターを用いることで問題点を解消します。
溶接サービス別途。

精密なスプラインにより
正確なアライメントで溶接による固定が可能です。
オフセットの若干の変更も可能です。

Carbon Fiber Chain Guard for Sportsters

XL モデル用カーボンチェーンガード

軽量なカーボン素材で製作したレーシーなルックスのオリジナル・チェーンガードです。
純正と同様の安全性を確保しつつも、大幅な軽量化が可能となっています。
【〜94 年式】、【95年式〜】の2タイプがありますのでご注意下さい。

カーボンならではのルックスと軽量化を実現するこの製品。
様々なスタイルに溶け込むシンプルな形状です。

‘Leakless’ Crankcase OilSeal for older Big Twins

リークレス・クランクケースオイルシール

クランクシャフト部にシール機構を持たない
54年式以前のモデルのリーク対策に有効な
オリジナルのオイルシールです。

ステンレス材とOリングを組み合わせ、漏れを完全にシャット ダウンします。

クランク内外からの漏れを完全に防止するオリジナルのオイルシール。
リークに悩むユーザーは必見です。

‘Tufftride’ CompensatingSprocket for Shovelheads

タフトライド処理コンペンセータースプロケット

対磨耗性や対かじり性に優れた窒化処理である
タフトライド処理を施した
ローコストで強度の高いパーツへと生まれ変わらせた
T-SPECプログラムパーツです。

改善策の決定版として有効な手法となります。
タフトライド処理のみのオーダーも可。

Heavy-Duty Compensator DiaphragmSpring for Big Twins

タフトライド処理コンペンセータースプロケット

理想的な三拍子のアイドリングを実現した際に起こる
コンペンセーターの “ ガコガコ音 ” を防止する
強化ダイヤフラムです。

車体出だしの際、コ ンペンセーターのタイムラグも最小に抑えます。
70年式ショベルから現行車種まで対応します。